Thursday, March 30, 2017

Istorija

Posted by admin On јун - 20 - 2012

Utva je bila fabrika aviona i jedrilica još pre Drugog svetskog rata. Fabrika je osnovana 5. juna 1937. godine kao „Jedriličarsko društvo Utva-Zemun“. Kao jedriličarsko društvo je sagradila jedrilice Vrabac i Čavku.
28. marta 1939. godine je ime promenjeno u „Fabrika aviona UTVA-Beograd“. 1940. godine fabrika se preselila u Pančevo i ime je promenjeno u „Fabrika aviona UTVA-Pančevo“. Do rata aprila 1941. godine Utva je proizvela 39 jedrilica različitih kategorija, strane i domaće konstrukcije. Pored toga, za vojno vazduhoplovstvo sklopljeno je 148 školskih aviona nemačke proizvodnje Biker Jugman (nem. Bucker Jungmann Bu-131D-2) i jedan akrobatski Biker Jungmaister (nem. Bucker Jungmaister Bu-133). U toku okupacije fabrika je izbegla saradnju sa okupacionom vojskom. Od novembra 1944. do juna 1946. godine fabrika je obnovljena. Nakon Drugog svetskog rata Utva zajedno sa Ikarusom-Zemun predstavlja stub obnovljene vazduhoplovne indrustrije. Tu su se proizvodili avioni iz posleratnog plana razvoja, uglavnom drvene konstrukcije [1].
Od juna 1946. su proizvedene jedrilice sledećih tipova: Vrabac, Čavka, Orlik, i Ševa.
U 1947. godini je počela proizvodnja jedrilica Jastreb i Ždral kao i aviona Trojka. Od 1948. do 1955, godine u Utvi je proizvedeno preko 200 jedrilica različitih tipova, 80 primeraka aviona Trojka, 60 primeraka trenažnog aviona Utva 212, 195 primeraka trenažnog aviona Utva 213 „Vihor“ i 212 primeraka školskih aviona tipa Aero-3.

Utva je sredinom pedesetih razvila avion metalne konstrukcije Utva 56, namenjen za turističke svrhe i sanitetski transport. Izrađena je i hidroverzija ovog aviona. Kasnije su u ovoj fabrici serijski proizvođeni avioni za vezu, obuku, transport i poljoprivredu: Utva 60, Utva 60H, Utva 65 i Utva 75. Nakon što je 1957. godine napušten konkurs za projektovanje aviona, prestale su da rade konstruktorske grupe u vazduhoplovnim fabrikama. Konstruktorska delatnost je preneta u Vazduhoplovnotehnički institut [2].
Ukupan broj proizvedenih vazduhoplova je preko 900 primeraka. 1996. fabrika je integrisana sa fabrikom Lola iz Železnika i sada posluje pod imenom Lola-Utva. Za vreme napada NATOa na Jugoslaviju u 1999. godini, fabrika je ozbiljno oštećena.

 

Utva 65

Utva 65 ili Utva 65 privrednik je avion jednosed , sa klipnim motorom , kojeg je proizvela Fabrika aviona iz [...]

Авион 251

Avion 251 je školski avion , jedan među prvima projektovanim , razvijenim i proizvedenim , posle Drugog svetsko rata . [...]

Aero -3

Razvoj Aero -3 je projektovan na osnovu taktičko – tehničkih – zahteva ( TTZ – a ) Jugoslovenskog ratnog vazduhoplovstva [...]

Ikarus 212

Ikarus 212/Utva 212 je jugoslovenski , jednomotorni jedniokrilni niskokrilac drvene konstrukcije sa uvlačećim stajnim trapom čiji je prototip u fabrici [...]